Schmierstoff + Schmierung · 1. Jahrgang · 3/ 2020 26 20 mINuTeN mIT … 20 Minuten mit … Thomas Wochner Wie bewerten Sie die Zukunft der Automobilzulieferindustrie im Kontext des Fokus auf Elektrifizierung der Regierung? Wäre Technologieoffenheit hier nicht der bessere Weg (z. B. eFuels)? Langfristig wird sich die elektrifizierte Antriebstechnologie durchsetzen, über etliche Jahre auch als Hybrid-Technologie - dabei können auch eFuels eine Rolle spielen. Als Zulieferkonzern plädiert ZF für Technologieoffenheit; es wird mittelfristig nicht nur eine Antriebsart geben. Wie sehen Sie in diesem Zusammenhang die Ausrichtung, was genau und in welcher Form wird sich ändern? Für die urbanen Bereiche wird sich aus meiner Sicht der Elektroantrieb über Batterie durchsetzen. Auch die Entwicklung neuer und besserer Batterietechnologien ist noch nicht abgeschlossen. Wie wichtig ist das Thema Nachhaltigkeit für ZF? Welche Anforderungen und Erwartungshaltungen sieht ZF an seine Lieferanten in diesem Zusammenhang? Nachhaltigkeit ist ein sehr wichtiges Thema für ZF. Bereits seit einigen Jahren wird die Nachhaltigkeit von Produkten in der Lieferantenkette angetrieben. So sind bereits heute ein Großteil der bei ZF verwendeten Schmierstoffe aus CO2-freier Herkunft (Sekundärraffinate) was wir weiterhin ausbauen. Sind Schmierstoffe noch uneingeschränkt in jeder Qualität verfügbar oder sehen Sie Probleme z. B. aufgrund zunehmender Regulierung? Durch die zunehmende Regulierung werden immer mehr Grundstoffe als gefährlich eingestuft und fallen mittelfristig aus dem „Baukasten“ der Formulierer. Damit muss auf weniger verfügbare und damit meist hochpreisige Stoffe zurückgegriffen werden. Hat sich die Qualität der Produkte in den letzten Jahren tendenziell verbessert oder verschlechtert? Warum (Anforderungen gestiegen, Verfügbarkeit von Stoffen? ) Durch die Regulierung von z. B. bioziden Additiven hat die Schmierstoffindustrie eine beindruckend leistungsfähige Ersatztechnologie entwickelt. Die z. B. dazu geführt hat, dass unsere Verbrauchsmengen bei gleicher Auslastung gesunken sind. Also ein Beitrag zur Nachhaltigkeit. Eine weitere Regulierung könnte jedoch zu einem Abbruch der Qualität in den Prozessen führen, da das Repertoire an Ersatzstoffen abnimmt. Wie bewerten Sie die Relevanz der Schmierstoffindustrie für Ihr Unternehmen bzw. Ihrer Peripherie? Die Schmierstoffindustrie hat eine hohe Relevanz für unser Unternehmen, da die steigenden Anforderungen an die Präzision der Produktionsprozesse komplexe Lösungen mit chemischen Produkten als Werkzeuge erfordert, die zusätzliche alle regulatorischen Hürden nehmen müssen. »« Eingangsabbildung © istock.com/ Comeback Images Thomas Wochner Nutzfahrzeugtechnik Prozessstoffe und Verfahrenstechnik (TPLS20) Leiter/ Manager ZF Friedrichshafen